Alkilacja jest to grupa reakcji chemicznych, których efektem jest wytworzenie alkilatu. Polega ona na przeniesieniu grupy alkilowej lub aryloalkilowej z jednego do drugiego związku chemicznego przy współudziale katalizatora, którym najczęściej jest kwas siarkowy lub fluorowodorowy. Reakcja alkilacji to połączenie olefiny z parafiną – proces chemiczny, w którym lekkie, gazowe węglowodory są łączone w celu wytworzenia wysokooktanowych składników benzyny. Lekkie węglowodory składające się z olefin, takich jak propylen i butylen oraz izoparafin, takich jak izobutan, podawane są do reaktora, gdzie pod wpływem katalizatora łączą się, tworząc mieszaninę cięższych i wyżej wrzących, rozgałęzionych węglowodorów parafinowych, o wysokiej liczbie oktanowej. 

• procesów wspomagających otrzymywanie benzyn i olejów,
• syntetycznej produkcji benzyn,
• produkcji wielu barwników, leków i innych produktów syntezy organicznej,
• polimeryzacji winylowej (produkcja PVC czy polietylenu).

Alkilat to ciekła frakcja mieszaniny węglowodorów powstałych w procesie alkilacji. Składa się głównie z izooktanu – związku, który nadaje benzynom doskonałe właściwości przeciwstukowe i jest jednym z najczystszych produktów rafinacji. Charakteryzuje się niską zawartością siarki i olefin. Alkilat jest składnikiem większości benzyn (ca 5% vol.), podnosząc ich liczbę oktanową i poprawiając właściwości spalania podczas pracy w silniku. Jest również jednym z głównych składników benzyny lotniczej oraz profesjonalnych paliw używanych w sportach motorowych od kartingu do F1. 

Wyjątkowe zalety paliw alkilatowych MARLINE® i Aspen® sprowadzają się do trzech podstawowych haseł:

 

OCHRONA silnika – OCHRONA zdrowia – OCHRONA środowiska

Podstawowym ich składnikiem jest alkilat – jeden z najczystszych produktów zaawansowanej rafinacji ropy. Specjalne właściwości paliw alkilatowych w porównaniu do klasycznej benzyny bezołowiowej, charakteryzują się przede wszystkim:

1. Brak lub znacząco mniej trujących związków: benzenu, toluenu, ksylenu, olefin, ołowiu, manganu, siarki i związków tlenowych, dzięki czemu paliwa alkilatowe są czystsze, a ich opary i spaliny mniej trujące.
2. Mniejsza o ok. 40% ilość spalin i co za tym idzie niższa emisja CO2.
3. Znaczne wydłużenie okresu używania urządzenia oraz wymierne ograniczenie ilości i kosztów napraw, dzięki czystości i znacznie mniejszej ilości spalin.
4. Brak korozji podzespołów silnika dzięki odporności paliwa alkilatowego na chłonięcie wilgoci, w wyniku czego paliwo nie zanieczyszcza się skraplającą się wodą. Brak w paliwie alkilatowym alkoholi takich jak etanol lub eter prawie całkowicie ogranicza jego właściwości higroskopijne (alkohole te są obowiązkowym komponentem tradycyjnej benzyny).
5. Okres składowania i przydatności paliwa alkilatowego to nawet 5 lat. Wydłużona stabilność paliwa to następstwo jego wysokiej odporności oksydacyjnej, dzięki brakowi w składzie alkoholi takich jak etanol i eter.
6. Brak drażniącego, długo utrzymującego się zapachu, co umożliwia jego użytkowanie w zamkniętych pomieszczeniach. Spowodowane jest to brakiem węglowodorów aromatycznych w składzie paliwa alkilatowego.
7. Brak szkodliwości dla środowiska wodnego – paliwo nie miesza się z wodą.
8. Ekologiczne opakowania z możliwością 100% recyklingu ze standardowym HDPE.
9. Doskonałe właściwości przeciwstukowe. Zapłon paliwa w silniku następuje w żądanym momencie – od iskry, a nie wcześniej – samozapłon, poprawiając kulturę i efektywność pracy silnika, szczególnie w wyższych temperaturach i pod większym obciążeniem (liczba oktanowa MON=92).
10. Znacznie lepsze warunki pracy silnika (efektywność i osiągi) pod zwiększonym i długotrwałym obciążeniem. Dzięki małej rozpiętości między liczbą oktanową RON=94 i MON=92 paliwo spala się równie dobrze pod dużym, jak i małym obciążeniem zarówno na zimnym silniku, jaki i już po kilku godzinach pracy.

W kwestii ochrony zdrowia podstawową cechą jest całkowity brak lub śladowa zawartość substancji sklasyfikowanych jako silnie trujące, chorobotwórcze lub drażniące i szkodliwe. Porównanie właściwości i korzyści z ograniczonej zawartości toksycznych substancji ilustruje poniższa tabela:

 

ZWIĄZKI TLENOWE

Porównanie ogólnodostępnych kart charakterystyk (bezpieczeństwa) benzyny Pb95 i paliwa alkilatowego MARLINE® i Aspen® w zakresie środków ochrony indywidualnej pracownika (sekcja 8), uświadamia skalę zagrożeń stosowania klasycznej benzyny wobec bezpiecznego w tym zakresie paliwa alkilatowego. Zastąpienie klasycznej benzyny paliwem alkilatowym MARLINE® i Aspen® pozwala na znakomitą poprawę warunków pracy i ochronę zdrowia osób używających urządzeń i maszyn napędzanych tym paliwem. Znaczne ograniczenie narażenia na szkodliwe opary i spaliny skutkuje istotnym ograniczeniem ryzyka występowania chorób i powikłań spowodowanych niebezpiecznymi toksynami zawartymi w klasycznej benzynie. Stosowanie paliw alkilatowych MARLINE® i Aspen® ma też niebagatelny wpływ na zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne.

MARLINE® to francuska firma, która w 2012 roku, na zamówienie sieci supermarketów Castorama, stworzyła gamę produktów alkilatowych dedykowanych do urządzeń i maszyn budowlanych i ogrodniczych z silnikami 2- i 4-suwowymi. Produkty te po dziś dzień występują pod nazwą MARLINE® Premium 2T i 4T.

Aspen® jest liderem nie tylko rynku skandynawskiego, ale i wielu innych krajów europejskich w produkcji paliw alkilatowych. Firma należy do szwedzkiej grupy Lantmännen i posiada zakład produkcyjny w Hindas oraz własne centrum badawczo-rozwojowe (www.aspenfuels.com). Od 2022 roku firma Aspen® obecna jest również w Polsce za pośrednictwem wyłącznego dystrybutora – firmy REFLEX Sp. z o. o.

Nie ma żadnego problemu z zastosowaniem paliwa alkilatowego MARLINE® i Aspen® w starszych maszynach, jednak przed użyciem paliwa sugerujemy sprawdzić stopień zanieczyszczenia zgorzelinami układu wydechowego i w razie potrzeby odkamienienie.

Oczywiście, że tak! Jeśli maszyna pracowała wcześniej na paliwie PB95, to przy zmianie na paliwo alkilatowe, z powodu braku węglowodorów aromatycznych, sporadycznie może wystąpić stwardnienie membrany lub stwardnienie węży, lub przelotek węży, które utrzymują miękkość gumy.

MARLINE® Premium 2T jest gotową do użycia w silnikach 2-suwowych mieszanką na bazie paliwa alkilatowego z dodatkiem 2,8% wysokiej klasy oleju syntetycznego biodegradowalnego.

Ze względu na różnicę w gęstości substancji, w niektórych maszynach należy wyregulować śrubę L, aby skorygować tę różnicę.

Gęstość alkilatu wynosi od 690,0 do 700,0 kg/m3, natomiast benzyny Pb95 od 720,0 do 775,0 kg/m3. 

Nie, paliwo alkilatowe (benzyna alkilatowa) jest znacznie czystszym zamiennikiem klasycznej benzyny silnikowej (PB95) i jest przeznaczone do silników z zapłonem iskrowym. Do silników diesla firmy MARLINE® i Aspen® mają w ofercie specjalny, wysokogatunkowy i ekologiczny olej napędowy HVO – Marline HVO (biopaliwo II generacji – hydrorafinowany olej roślinny). 

Unikatowe bańki eko to opakowania, w których konfekcjonowane są paliwa MARLINE® i Aspen®. Ich unikatowość i ekologiczność bierze się z ich wyjątkowego procesu produkcji. Opakowania paliw są fluorowane w formie poprzez technologię barierową, dzięki czemu stworzona zostaje dwukierunkowa bariera, która zapobiega migracji paliwa do opakowania. Proces ten pozwala, by opakowania były w 100% recyklingowane ze standardowym HDPE.

Specjalne bańki 2, 5 i 20 litrowe, w które konfekcjonowane są paliwa MARLINE® i Aspen®, dzięki swej wyjątkowej technologii produkcji nadają się do bezpośredniej utylizacji i recyklingu bez potrzeby wcześniejszej obróbki (m.in. płukania i mycia). Bańkę po użyciu i opróżnieniu z resztek paliwa można od razu wyrzucić do pojemnika na plastik (HDPE).

Tak. Paliwo alkilatowe jest coraz częściej zalecane przez producentów małych silników spalinowych. Zauważają oni zalety paliw alkilatowych w eksploatacji urządzeń (kultura pracy, czystość spalania, osiągi) oraz znaczne zmniejszenie negatywnego oddziaływania na użytkownika i jego środowisko.